รถยนต์ รถจักรยานยนต์ ท่อเหล็กสแตนเลส

Zhejiang Shuangsen Metal Technology Co., Ltd. ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ท่อประสิทธิภาพสูง ส่งมอบท่อสแตนเลสสำหรับรถจักรยานยนต์ในรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อการรับน้ำหนักแบบไดนามิกที่รุนแรงและการหมุนเวียนด้วยความร้อน แตกต่างจากท่อเชื่อมมาตรฐาน กระบวนการของเราทำให้มั่นใจได้ว่าตะเข็บเชื่อมปราศจากเงาผ่านการเชื่อมแบบป้องกันไนโตรเจนและการอบอ่อนด้วยไฮโดรเจนบริสุทธิ์ที่อุณหภูมิ 860°C คุณสมบัติทางกลมีแรงดึงเกิน 690MPa อย่างสม่ำเสมอ โดยมีการขยายตัว >30% ตรวจสอบโดยการทดสอบการทำให้แบน การดัดงอ และการขยาย สเปรย์เกลือ 1,000 ชั่วโมงยืนยันความต้านทานการกัดกร่อน มีจำหน่ายในขนาด 409/410/304/316L, Φ8–273มม., ผนัง 0.4–3.5มม. – เหมาะสำหรับระบบไอเสีย กระบอกสูบโช้คอัพ แท่งกันโคลง และเฟรมรถจักรยานยนต์

ออกแบบมาสำหรับโหลดแบบไดนามิกและการปั่นจักรยานด้วยความร้อน

ระบบไอเสีย กระบอกสูบโช้คอัพ และโครงสร้างเฟรมต้องการท่อที่ทนทานต่อการสั่นสะเทือน การเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง และความล้าทางกล กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการตรวจสอบผ่านระบบการทดสอบที่ครอบคลุมซึ่งจำลองสภาพการทำงานในโลกแห่งความเป็นจริง:

• ความต้านทานแรงดึง≥690 MPa – ตรวจสอบโดยการทดสอบสากลตาม ASTM E8
• อัตราการขยายตัว>30% – รับประกันความเหนียวสำหรับการตอกและการขึ้นรูปขั้นสุดท้าย
• การทดสอบการทำให้เรียบ– ไม่แตกหรือแตกเมื่อบีบอัดตามความสูงที่กำหนด
• การทดสอบการดัดงอ– แมนเดรลโค้งงอได้ 180° โดยไม่แตกหัก
• การทดสอบสเปรย์เกลือ 1,000 ชั่วโมง– พื้นผิวยังคงปราศจากการกัดกร่อน (ASTM B117)

ตัวชี้วัดเหล่านี้ไม่ใช่ทฤษฎี มีการตรวจสอบเป็นประจำในทุกล็อตการผลิต เมื่อเปรียบเทียบกับท่อเชื่อมทั่วไปที่มักจะล้มเหลวในระหว่างการบานหรือการโค้งงอในรัศมีแคบ ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านการทดสอบแบบทำลายล้างอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยลดอัตราของเสียในการผลิตขั้นปลายน้ำ

เกรดวัสดุเป็นตัวกำหนดความต้านทานการกัดกร่อน ความทนทานต่อความร้อน และความสามารถในการขึ้นรูป ตารางต่อไปนี้ให้รายละเอียดเกรดหลักที่มีให้สำหรับการใช้งานในยานยนต์และรถจักรยานยนต์ นอกจากนี้ยังมีรุ่น 304 และ 316L ให้เลือกอีกด้วย โดยมีสมรรถนะทางกลที่เทียบเคียงได้

ระดับ	ค (≤)	ศรี (≤)	ล้าน (≤)	ป (≤)	ส (≤)	Cr	พรรณี (≤)	ติ
409	0.08	1.00	1.00	0.045	0.045	10.5–11.75	0.50	6×ซ~0.70
409ล	0.06	1.00	1.00	0.015	0.015	10.5–11.75	0.50	10×ซ–0.75
410	0.04	1.00	1.00	0.045	0.045	10.3–12.5	0.50	—

หมายเหตุ: 304 และ 316L มีจำหน่ายในองค์ประกอบมาตรฐาน 18-8 และ 16-2-2 ตามลำดับ

คุณสมบัติทางกลที่ตรวจสอบแล้ว – แรงดึง ผลผลิต การยืดตัว

แต่ละเกรดได้รับการทดสอบเพื่อการตอบสนองทางกลที่สม่ำเสมอ ค่าด้านล่างได้มาจากชุดการผลิตจริง ไม่ใช่ค่าเฉลี่ยในเอกสาร

ระดับ	แรงดึง (MPa)	ผลผลิต (MPa)	การยืดตัว (%)	ความแข็ง (HV)
409	460	265	32	140
409ล	410	235	37	123
410	365	195	22	200

การรักษาความร้อน:เตาหลอมแบบระฆังที่อุณหภูมิ 860°C ±10°C อุณหภูมิบริการไม่สม่ำเสมอสูงถึง 815°C; บริการต่อเนื่องได้ถึง 675°C ความเสถียรทางความร้อนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อส่วนประกอบไอเสียที่สัมผัสกับความร้อนของเครื่องยนต์โดยตรงและรอบความร้อนซ้ำ ๆ

การขัดผิวด้วยกลไก - 180# ถึง 800# Mirror

สภาพพื้นผิวส่งผลต่อทั้งความต้านทานการกัดกร่อนและรูปลักษณ์ที่สวยงาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับโครงที่มองเห็นได้และโครงม้วน สายการขัดเงาของเรารองรับ:

• พื้นผิวที่สดใส– กรวด 180# ถึง 400# ผิวซาตินสำหรับส่วนประกอบที่ใช้งานได้จริง
• พื้นผิวกระจก– กรวด 400# ถึง 800# ผิวสะท้อนแสงสำหรับชิ้นส่วนตกแต่งหรือส่วนที่มองเห็นได้
• การขัดเงาจะดำเนินการโดยใช้เครื่องจักร เพื่อให้มั่นใจถึงทิศทางและความลึกที่สม่ำเสมอ
• ไม่มีสารเคมีเพิ่มความสดใส – คงความต้านทานการกัดกร่อนแบบเดิมและหลีกเลี่ยงการโจมตีตามขอบเกรน

เมื่อเปรียบเทียบกับหลอดที่ผ่านการปรับความสว่างด้วยสารเคมี พื้นผิวขัดเงาด้วยเครื่องจักรของเรามีความทนทานต่อการหมองในระยะยาวได้ดีกว่า และไม่ได้รับผลกระทบจากการกัดขอบของเกรน

เมทริกซ์มิติ – การผสมผสาน OD และความหนา

ช่วงขนาดต่อไปนี้มีการผลิตเป็นประจำ มิติข้อมูลที่กำหนดเองยังได้รับการสนับสนุนด้วยระยะเวลารอคอยสินค้าที่สั้นอีกด้วย

ช่วง OD (มม.)

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

1.2

1.5

2.0

2.5

3.0

4.0

Φ25 และต่ำกว่า

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Φ25 ~ Φ44.5

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Φ44.6 ~ Φ63.5

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Φ76.2 ~ Φ101.6

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Φ101.6 และสูงกว่า

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

● มีอยู่ทั่วไป; ชุดค่าผสมอื่น ๆ สามารถเสนอราคาได้เมื่อมีการร้องขอ

ความยาวมาตรฐาน: 6000 มม. ช่วงความยาว: 3500 มม. – 7500 มม. ช่วง OD: Φ8mm – Φ273mm ความหนาของผนัง: 0.40 มม. – 3.5 มม.

ระบบการทดสอบที่เข้มงวด - เหนือกว่าข้อกำหนดมาตรฐาน

ทุกล็อตผ่านการทดสอบทั้งแบบทำลายและไม่ทำลายเพื่อตรวจสอบความสามารถในการขึ้นรูปและความต้านทานการกัดกร่อน วิธีการเหล่านี้สอดคล้องกับมาตรฐาน ASTM A554, JIS G3446 และ GB/T 12770:

• การทดสอบการทำให้เรียบ– ตัวอย่างที่แบนตามความสูงที่กำหนด ไม่มีรอยแตกหรือหลุดลอก
• การทดสอบการดัดงอ– โค้งงอเหนือแมนเดรล 180° ไม่มีการแตกหัก
• การทดสอบแบบขยาย– แมนเดรลทรงกรวยขยายได้ถึง 30% OD; ไม่มีการแตกร้าว
• คุณสมบัติทางกล– แรงดึง, ผลผลิต, การยืดตัวตามมาตรฐาน ASTM E8
• การทดสอบสเปรย์เกลือ– 1,000 ชั่วโมงต่อ ASTM B117 คะแนนพื้นผิว 9/10 หรือดีกว่า

การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการภายในบริษัทและผู้ตรวจสอบบุคคลที่สามสามารถตรวจดูได้ มีรายงานผลการทดสอบในการจัดส่งแต่ละครั้ง เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์

การใช้งานโดยตรงในการผลิตยานยนต์และรถจักรยานยนต์

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการผลิตปริมาณมากของ:

• ระบบท่อไอเสีย– ท่อหลัก เครื่องสะท้อนเสียง และปลายท่อไอเสีย – ทนความร้อนและการกัดกร่อน
• กระบอกสูบโช้คอัพ– ท่อไฮดรอลิกแรงดันสูงพร้อมรูภายในเรียบ
• เหล็กกันโคลง/เหล็กกันโคลง– ท่อที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อความมั่นคงของแชสซี
• เฟรมมอไซค์– ท่อโครงสร้างที่มีความหนาของผนังสม่ำเสมอและความสมบูรณ์ในการเชื่อม
• กรงม้วน– ส่วนประกอบที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัยซึ่งต้องการความเหนียวสูงและทนต่อแรงกระแทก

การรวมกันของอัตราการขยายตัวที่สูง (>30%) และการเชื่อมแบบไร้เงาช่วยให้ผู้ผลิตสามารถดำเนินการขั้นที่สองได้ (การบาน โค้งงอ เกลียว การพัน) โดยไม่ต้องให้ความร้อนล่วงหน้าหรือการอบอ่อนระหว่างกลาง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตและรอบเวลา

เหตุใดผลิตภัณฑ์นี้จึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าทางเลือกอื่น

• ขอบการขึ้นรูป– การขยายตัว >30% เทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม 20–25%; เกิดการปฏิเสธน้อยลงในการวูบวาบและการดัดงอ
• คุณภาพรอยเชื่อม– หุ้มด้วยไนโตรเจน + การอบอ่อนด้วยไฮโดรเจนบริสุทธิ์ทำให้เกิดรอยต่อที่ไม่เกิดเงาหรือออกซิไดซ์ระหว่างการขัดเงา
• ขอบความปลอดภัยการกัดกร่อน– การทดสอบสเปรย์เกลือ 1,000 ชม. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาวแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีเกลือบนถนนและชื้น
• ความสม่ำเสมอของพื้นผิว– การขัดเงาด้วยกลไกตั้งแต่ 180# ถึง 800# ให้ความเงางามสม่ำเสมอโดยไม่มีการพบสารเคมี
• ความยืดหยุ่นของเกรด– 409, 409L, 410, 304, 316L – ซัพพลายเออร์รายเดียวสำหรับข้อกำหนดเฟอร์ริติกและออสเทนนิติก
• ช่วงมิติ– Φ8–273 มม. OD, ผนัง 0.4–3.5 มม. – ครอบคลุมทุกความต้องการท่อในรถยนต์

เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์เทียบเท่าที่นำเข้า ผลิตภัณฑ์นี้ให้ผลการทดสอบทางกลที่เทียบเคียงหรือเหนือกว่า โดยมีระยะเวลารอคอยสินค้าที่สั้นกว่าและการสนับสนุนทางเทคนิคโดยตรงจากทีมผู้ผลิต

คำถามที่พบบ่อยทางเทคนิค – ท่อยานยนต์และรถจักรยานยนต์

“การเชื่อมแบบไร้เงา” ในทางปฏิบัติหมายถึงอะไร?

หลังจากการขัดเงา รอยเชื่อมจะไม่ถูกตรวจพบด้วยสายตา ไม่มีการเปลี่ยนสี ไม่มีร่อง และไม่มีการกัดขอบเกรน

ท่อนี้สามารถเชื่อมกับส่วนประกอบอื่นได้หรือไม่?

ใช่ – รองรับการเชื่อม TIG, MIG หรือเลเซอร์ การเชื่อมหลักที่หุ้มด้วยไนโตรเจนช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้ทางโลหะวิทยากับการเชื่อมรอง

การทดสอบสเปรย์เกลือ 1000 ชม. ดำเนินการกับตัวอย่างที่ขัดเงาหรือไม่ขัดเงาหรือไม่

บนตัวอย่างที่ขัดเงา (การขัดเงา) เป็นการจำลองสภาพพื้นผิวการใช้งานจริง

มีความยาวสูงสุดเท่าไร?

โดยทั่วไปแล้วจะมีความยาวตรง 6,000 มม. มีความยาวที่กำหนดเองตั้งแต่ 3500 มม. ถึง 7500 มม.

สินค้ามีการบรรจุอย่างไรเพื่อป้องกันความเสียหายของพื้นผิวระหว่างการขนส่ง?

แต่ละหลอดสอดด้วยกระดาษคราฟท์ มัดด้วยโฟม PE และห่อด้วยฟิล์มกันความชื้นก่อนลัง

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ OEM หรือไม่

ใช่ – ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการจัดหาให้กับซัพพลายเออร์ยานยนต์ระดับ 1 เป็นประจำ และตรงหรือเกินกว่ามาตรฐาน ASTM A554, JIS G3446 และ GB/T 12770

สภาพแวดล้อมการผลิตและการรับรองระบบ

• ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 (คุณภาพ), ISO14001 (สิ่งแวดล้อม), ISO45001 (อาชีวอนามัย)
• ISO13485 (อุปกรณ์การแพทย์) – ใช้ได้กับรุ่นที่มีความบริสุทธิ์สูง
• ชื่อ "องค์กรไฮเทคแห่งชาติ" และ "ยักษ์ใหญ่เฉพาะทาง กลั่นกรอง มีเอกลักษณ์ และใหม่"
• ห้องปฏิบัติการโลหะวิทยาภายในองค์กรพร้อม OES สเปกโตรมิเตอร์และเครื่องทดสอบอเนกประสงค์
• ข้อมูลการผลิตทั้งหมด รวมถึงอุณหภูมิการหลอม กระแสการเชื่อม และความเร็วการขัดเงา จะถูกบันทึกและเก็บรักษาไว้เป็นเวลา 10 ปี

โครงสร้างพื้นฐานนี้ช่วยให้แน่ใจว่าท่อสแตนเลสของรถยนต์รถจักรยานยนต์ทุกชุดได้รับการผลิตภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุม โดยมีหลักฐานที่แสดงถึงความสอดคล้องเป็นเอกสาร

ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับวงจรชีวิต – วัสดุและประสิทธิภาพในการประมวลผล

• ความสามารถในการขึ้นรูปสูงช่วยลดเศษวัสดุระหว่างการตอก การดัด และการบาน – ประหยัดวัสดุได้ถึง 5%
• การอบอ่อนแบบสดใสช่วยลดการดอง ลดของเสียทางเคมีและการใช้น้ำ
• เกรด 409/409L มีปริมาณนิกเกิลต่ำกว่า ให้ความเสถียรด้านต้นทุนและความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน
• รีไซเคิลได้ 100% - เข้ากันได้กับกระแสการรีไซเคิลสแตนเลสมาตรฐาน
• ความหนาของผนังที่สม่ำเสมอช่วยให้มั่นใจได้ถึงน้ำหนักและการใช้วัสดุที่คาดการณ์ได้สำหรับสายการผลิต OEM

ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตโดยรวมลดลงสำหรับผู้ผลิตยานยนต์และรถจักรยานยนต์ โดยไม่กระทบต่อคุณภาพหรือความทนทานของผลิตภัณฑ์

อุปทานที่เชื่อถือได้สำหรับการผลิตยานยนต์และรถจักรยานยนต์ที่มีความต้องการสูง

ด้วยประสบการณ์ด้านโลหะวิทยามากว่า 25 ปี เราได้ปรับปรุงการผลิตท่อสแตนเลสในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ เพื่อตอบสนองความต้องการสองประการคือความทนทานทางกลและความต้านทานการกัดกร่อน การทดสอบภายในของเรา รวมถึงการขยายตัว การราบเรียบ การโค้งงอ และการพ่นเกลือ เป็นการยืนยันว่าผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะที่จำเป็นสำหรับระบบไอเสีย โช้คอัพ เฟรม และโรลเคจอย่างสม่ำเสมอ

อุตสาหกรรมท่อซวงเซินมุ่งมั่นที่จะสร้างแบรนด์จีนที่เป็นที่รู้จักระดับโลกสำหรับท่อสแตนเลสที่มีความแม่นยำ การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีการเชื่อมขั้นสูง การหลอมไฮโดรเจนบริสุทธิ์ และการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ว่าทุกความยาวของท่อให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการผลิตยานยนต์และรถจักรยานยนต์ในโลกแห่งความเป็นจริง สำหรับโครงการที่ต้องการความสามารถในการขึ้นรูป ความต้านทานการกัดกร่อน และคุณภาพการเชื่อมที่สม่ำเสมอ กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้แสดงถึงเกณฑ์มาตรฐานในด้านคุณภาพและมูลค่า

— Shuangsen: ท่อที่มีความแม่นยำเพื่อความคล่องตัวและความทนทาน —